GMSB-03 Auto Part Pompa Avê OE 9025153 Minasib ji bo Cruze 2009-2016
1.Ev pompek avê ya mekanîkî ya asayî ye;piraniya motoran niha pompeyên avê yên mekanîkî bikar tînin.Pompeya avê ya mekanîkî ji hêla mîlê motorê ve ji derve ve (wek kemberek veguheztinê) tê rêve kirin, û leza wê bi leza motorê re têkildar e.Dema ku motor di bin şert û mercên bilez û bargiraniya giran de dixebite, motor gelek germê çêdike, û leza bilind a pompeya avê herikîna gerîdeya sarkerê zêde dike, ku tenê kapasîteya sarbûna motorê baştir dike.Ew dikare enerjiya mekanîkî (zivirîn) ji motorê veguhezîne wê.Enerjiya ku çêdibe) vediguhere enerjiya potansiyel (ango hilgirtin) û enerjiya kinetîk (ango rêjeya herikandinê) şilekê (av an antîfrîz).Pompeyên avê yên otomobîlan pompeyên centrifûgal in.Fonksiyona wê ev e ku sarkerê pomp bike da ku sarker di kanala sarbûna motorê de diherike da ku germahiya ku dema motor dixebitîne hilîne û germahiya xebata normal a motorê biparêze.Têkçûnên herî gelemperî yên motorên gerîdeyê, mîna şûştina piston, teqandin, rijandina hundurîn a qulika silindirê, dengek giran çêdibe, daketina hêza lezkirinê, hwd., hemî ji ber germahiya xebitandinê ya ne normal, zexta zêde, û rewşa xirab a pergala sarbûnê ne. motora otomobîlê Û bû sedema.
2. Li gor amaran, li cîhanê %20 ji têkçûna motora barkirina sivik ji têkçûna pergala sarkirinê û %40 ji têkçûna motora bargiraniyê ji têkçûna pergala sarbûnê tê.Ji ber vê yekê, lênihêrîna zanistî û maqûl a pergalên sarbûnê ji bo xebata normal a motorên gerîdeyê pir girîng e.
3. Pênc beşên sereke yên pompeya avê hene: xanî, hilgirtin, mora avê, hub / kulm û pêlav.Di heman demê de hin aksesûarên din jî hene, wek gaskets, O-rings, bolt, etc.
4. Kulîlka pompa avê: Kulîlka pompa avê bingehek e ku hemî beşên din li ser têne saz kirin û bi motorê ve têne girêdan.Ew bi gelemperî ji hesin an aluminiumê avêtin (pêvajoyên avêtin û avêtinê) tête çêkirin.Di heman demê de ji PM-7900 (resîna tozê. Û maddeya pola ya sar tê rijandin. Ev model şêlek aluminiumê ya bi gravîtasyonê ye.
5.Bearing: Ew bi gelemperî ji bo veguhestina hêzê berpirsiyar e.Ew ji çend beşên sereke yên wek mandrel, topê/roller pola, ferrule, qefes, morkirin, hwd pêk tê. Mîleya pompê li ser qulika pompeya avê di nav qulika hilgirê de tê piştgirî kirin.Hilgira topa rêzek ducarî ye (cûreya WB).
Tekera tekerê: Gelek pompeyên avê lûleyên wan nînin, lê girêk hene.Ev cure navberek dîskê ye, û materyalê wê kulpek/hub hesinê guncan e.
Pêkûpêk: Pîvan ji hêlînek xêzikî ya radîkal an bi şeklê kemer û bedenek pêk tê, û torka zivirî ya ku ji hêla mîlê hilgirê ve hatî destnîşan kirin bikar tîne da ku sarkerê di pergala sarbûna motorê de derxe da ku biherike.Amûra ku veguhertina enerjiyê temam dike, bi zivirandinê, herikîna şilekê bileztir dike, çerxa sarbûn û germkirina avê an antîfrezê temam dike, û digihîje armanca sarbûna motorê.Ev pêlavek sar-hilkirî ye.
Mohra avê amûra morkirina pompa avê ye.Fonksiyona wê ew e ku sarkerê zeliqîne da ku ji rijandinê dûr nekeve, û di heman demê de sarkerê ji hilgirê pompeya avê veqetîne da ku hilgiran biparêze.Parçeyên xebata wê yên sereke zengila tevger û zengila statîk in.Zengila statîk li ser şêlê tê sabît kirin, û zengila tevgerê bi şaftê re dizivire.Di dema pêvajoyê de, zengilên dînamîk û statîk li hev diqelişin û divê bêne girtin.Madeya zengila dînamîkî bi gelemperî ji seramîk (vehenga hevbeş) û karbîd silicon (vehenga bilind) hatî çêkirin, û zengila statîk bi gelemperî ji grafît (veavakirina hevpar) an grafît karbon (vehenga bilind) hatî çêkirin.) Naha hilberên me hemî ji materyalên grafîta karbonê-kalîteyê têne çêkirin.
(1) Berî ku pompeya avê saz bikin, zengila gomê ya morkirinê li cîhê xwe saz bikin
(2) Piştî ku pompeya avê tê saz kirin, pêdivî ye ku valahiya horizontî û vertîkal di navbera ketina avê ya pompeya avê û hevgirtina serê silindrê de were tespît kirin.Pîvanek hestiyar a profesyonel tê bikar anîn da ku valahiya dirêjî ya di navbera ketina avê ya pompê û serê silindrê de bibîne da ku pê ewle bibe ku ew hewcedariyên xwe bicîh tîne)
(3) Divê rûbera sazkirina pompê bi baldarî were paqij kirin û astî kirin
(4) Dema ku pompeya avê saz dikin, divê pêşî zengila gomî ya pompeya avê bi sarkerê şil bibe.Ger sealant pêdivî ye, divê baldar be ku zêde nexebite
(5) Dema ku pompeya avê diguhezîne, pêdivî ye ku pergala sarbûnê were paqij kirin, ji ber ku nepakî, rust û tiştên biyanî yên din ên di pergala sarbûnê de dê bibe sedema xişandina li ser rûbera morkirina mora avê, û di encamê de pompeya avê derbikeve.
(6) sarkerê qalîteya bilind bikar bînin, sarkerê tê bikaranîn û kêm-kalîteyê tije nekin, ji ber ku sarkerê kêm-kalîteyê an av kêmbûna ajansên parastina dijî-korozyonê heye, ku dê bi hêsanî bibe sedema korozyona pergala gerîdeyê û laşê pompeya avê, û her weha dê lezkirina xirabûna mora avê Zêdekirin û pîrbûn dê di dawiyê de bibe sedema rijandina pompeya avê (Marka birêkûpêk a antîfrezê ku standardên neteweyî pêk tîne zêde bike).Tête pêşniyar kirin ku antîfreza taybetî ya piştgirî ya pargîdanî bikar bînin
(7) Pêdivî ye ku hêza tansiyonê ya kembera pompeya avê guncan be, û divê li gorî hûrguliyên verastkirinê were xebitandin.Ger hêza tansiyonê pir piçûk be, kember dê biqelişe û bibe sedema deng, û di rewşên giran de, pompeya avê dê bi gelemperî nexebite.Zêde kêşa kemberê dê bibe sedema bargiraniya bargiraniyê û zû zirarê bide, û tewra dê hilgir jî bişkîne.
